SANTYAGO: Modelismo y Miniaturas

SANTYAGO: Modelismo y Miniaturas

martes, 19 de febrero de 2013

AQUELLOS MARAVILLOSOS AÑOS


CAPÍTULO 5º

Bustos Enmarcados”

Una idea original ??????




Sin llegar a ser figuras totalmente planas, pero sí con un cierto volumen, estas....”medio-figuras”  recogen -a mi modesto entender-
lo mejor de ambas categorías modelísticas (por un lado, el detalle y por otro, el poco espacio que ocupan). El detalle y la definición de los bustos a gran escala ( generalmente 200 mm ó 1/9 según se mire ) los hacen resultar muy vistosos una vez situados en el marco apropiado.
En mi caso, se trata de diseños propios y confección a medida.


Master de un busto original antes de ser "adaptado"
al estado de "semi-bulto"

Bien es cierto que no todos los bustos comerciales sirven para realizar estas transformaciones “caseras”, pero sí bastantes de ellos con un pequeño -a veces mínimo- trabajo de corte, lijado y ajuste.

La historia, en esta modalidad, empezó para mí un buen día hace bastantes años cuando un grupo de colegas y amigos fundamos con más ilusión que fortuna -todo hay que decirlo- una especia de empresa “artesanal” de modelismo dedicada a los bustos y figuras en resina, así como accesorios para dioramas, llamada
                                “SANT-YAGO MINIATURAS”
( a la que ya habréis observado que homenajeo con el título de este Blog ) que durante algunos años -3 ó 4 creo recordar- pululaba por el mercado comercial ofreciendo unas referencias realmente excelentes y a precios muy competitivos para los cánones de calidad más exigentes.




Busto de "Abe" Lincoln terminado y original de partida

Las obras de Juan Carlos Ávila Ribadas, Enrique Rubio, y -en menor medida- de éste que suscribe, sirvieron de punto de partida para una empresa ilusionante -y agotadora- que pudieron disfrutar multitud de modelistas, sobre todo extranjeros, ya que la mayor parte de nuestra producción se iba para Gran Bretaña, U.S.A. y Bélgica. Finalmente, hubimos de abandonar nuestro sueño por falta -aparte de sustento económico suficiente- de tiempo material para poder poner en el mercado de forma regular las novedades necesarias que éste exigía, dadas nuestras obligaciones laborales y personales.




Busto de Zuavo y su original

Algunas de las piezas sobrantes del stock original y otras desechadas en los preceptivos controles de calidad previos a su comercialización, quedaron en mi poder y fueron las que utilicé en principio para “experimentar” mientras fraguaba la idea poco a poco. La verdad es que todas las que realicé resultaron de mi agrado y eso me animó a buscar “nuevos horizontes” con piezas de otras marcas que podían ajustarse perfectamente a mi idea original. ELITE MINIATURAS, POSTE MILITAIRE ó PEGASO MODELS fueron las “víctimas” que cayeron en mis manos para realizar alguno de los “copiones de trabajo” que una vez finiquitados -no todos pasaron la prueba- pasaron a formar parte de mi colección particular.



Como podeis observar en la imagen superior, Incluso tuve un "amago" de convertir bustos de tema Fantástico, pero los disponibles en esos momentos no se prestaban para lo que yo pretendía y más parecían "trofeos de caza" lo que no me satisfizo y lo dejé para mejor ocasión.


Busto de Jefe Comanche.
Los bustos "de bulto" en posición de "escorzo" son los
 ideales para este tipo de transformaciones

Espero que esta pequeña galería personal haya resultado de vuestro agrado y os anime a probar nuevas aventuras modelísticas, teniendo en cuenta que lo importante es pasárselo bien. Yo, doy fe de que así ha sido.


Busto de Highland Clansman ligeramente modificado antes
de la adaptación a semi-bulto


Saludos y hasta una próxima ocasión amigos !!!

domingo, 27 de enero de 2013

NOVEDAD "JADDAR-HOOBY" (ARMO)



MODELO : Ford-T- Ambulancia
MARCA : ARMO (JADAR-HOOBY)
PAÍS : Polonia
ESCALA NOMINAL : 1/35


                               


COMENTARIO :

En primer lugar he de decir que es la primera vez que me enfrento a un modelo de esta firma polaca. Ya había tenido alguna referencia de ella por comentarios leídos en foros de internet y opiniones “de primera mano” de algún colega, pero no me había decidido todavía a adquirir ninguna maqueta, quizás por la mala experiencia con algunas otras marcas similares (de calidad más que discutible) y he de decir que en este caso, he quedado muy gratamente sorprendido.





Dada mi extrema afición por los modelos de la 1ª GM, tan escasamente representados en nuestro mundillo, salvo algunas honrosas -otras, no tanto- excepciones, me he visto obligado a hacer algunos “scratch” totales o grandes transformaciones en coches “de época” para conseguir tener en mi colección mis modelos favoritos de este conflicto mundial. En este caso que nos ocupa, ya tenía preparado para transformar un Ford-T de la marca, también de origen polaco, R.P.M. harto de esperar que lo sacaran a escala 1/35 puesto que a 1/72 y 1/48 ya llevaban tiempo en el mercado y lo tenían “eternamente” anunciado como “coming soon”, pero ….nada !! se estaba haciendo de rogar desde ya hacía demasiado tiempo.





 Así pues he decidido lanzarme al pozo y pedirla a través de la Web de JADDAR-HOOBY. Había dos opciones, la primera incluyendo tan sólo las piezas para transformar el vehículo en ambulancia por un precio cercano a los 18€ y la segunda, que incluye el Ford-T de R.P.M. más el kit de transformación por unos 22€.





 Así pues, y como dice el refrán: “Ande o no ande....el burro grande !!! “ me decidí por la opción digamos...COMPLETA !! ya que no descarto la idea de realizar otro más, pero esta vez, y tomando como referencia las medidas de las piezas de este kit, realizarlo en “scratch” con láminas de 0,5 mm y listocillos de aeromodelismo en madera real. Así tendré la ocasión de construir uno en versión “anglo-americana” pintado en verde oliva y otro en versión francesa decorado en “blue-horizon”.




Espero que esta breve reseña os haya servido de ayuda y si teníais pensado hacer algo de la Primera Guerra Mundial, os sirva, en cierta medida, de inspiración. La conmemoración del centenario del  Gran Conflicto se acerca y es una buena oportunidad de preparar cosas para tal evento. Algunas marcas ya se han puesto las pilas y están empezando a sacar maquetas y figuras del tema que nos ocupa, así que no hay disculpa amigos. Ánimo y...buena suerte !!!



sábado, 5 de enero de 2013

AQUELLOS MARAVILLOSOS AÑOS

Capítulo 4º

"El Somme, 1916" (El té de las cinco)





INTRODUCCIÓN:


La ofensiva del Somme surgió de la conferencia celebrada por los aliados en Chantilly en diciembre de 1.915 , mediante la que propugnaban una serie de operaciones de “desgaste” que junto a varias grandes y coordinadas ofensivas , harían que Alemania pidiera la paz a finales de 1.916 .
La sorprendente y violenta ofensiva alemana en Verdún , que se inició en febrero de 1.916 , eliminó la necesidad de las operaciones de desgaste y redujo la potencial contribución francesa ante la necesidad perentoria de efectivos de contención , de este modo , la responsabilidad principal de la gran ofensiva aliada recaería sobre los británicos que , cuando la batalla de Verdún llegaba a su punto culminante , lanzaron un gran ataque contra las líneas alemanas del oeste , cerca del río Somme .



El 1 de julio de 1.916 , después de un feroz bombardeo que había durado cinco días , “para rebajar las posiciones alemanas” , trece divisiones del ejército británico y cinco del francés , asaltaron los puestos alemanes . Pero el bombardeo previo había fracasado y los “boches” habían recuperado sus posiciones y las trincheras alemanas seguían intactas . La tierra de nadie por la que deberían avanzar los soldados aliados estaba plagada de cráteres y zonas por las que era prácticamente imposible cualquier movimiento .
Siguió un ataque combinado con precisión de relojería suiza de la artillería e infantería . La cortina de fuego suministrada por la artillería tenía por objeto “allanar” y “limpiar” el camino de los infantes demoliendo todos aquellos posibles obstáculos que ralentizaran el ataque aliado .
Una oleada tras otra , aquella clara y cálida mañana de julio los soldados abandonaban la relativa protección de sus trincheras para caer abatidos sin remisión por las mortíferas ametralladoras “MAXIM” germanas.



Al final del primer día , el ejército británico había sufrido 60.000 bajas de las que 1/3 habían resultado muertos . Este fue el peor día en cuanto a número de bajas sufridas por cualquier ejército durante toda la guerra y el día más sangriento de la historia del Ejército Británico .

LA ESCENA:



El presente Diorama es , quizás , la obra de la que me siento más satisfecho y también -todo hay que decirlo- la que más galardones ha obtenido de todas cuantas he realizado desde que decidí (hace ya la friolera de casi 40 años) dedicar mis momentos de ocio a esta maravillosa afición.



Su desarrollo implicó unas 300 horas de trabajo repartidas a lo largo de cinco meses de ardua labor de investigación , documentación y construcción propiamente dicha , no hay que olvidar que todos los elementos que conforman esta escena fueron construidos y modelados totalmente a mano , o si se prefiere , a “Scratch” .



Quizás para llevar la contraria a aquellos que tildan a los miniaturistas militares de belicistas y violentos (sin duda por el desconocimiento real de nuestro interés histórico -casi arqueológico- que es lo que de verdad nos mueve) decidí representar una escena atípica –simpática si se quiere- durante uno de los acontecimientos más brutales y sangrientos que tuvieron lugar durante la Primera Guerra Mundial : la Batalla de El Somme (BELGICA) en 1.916 .



Se ha tratado de revivir “la hora mágica del té” (tradición innegablemente británica) en un lugar tan poco acogedor como es una trinchera en pleno conflicto bélico . Para ello , después de consultar bastante bibliografía al respecto y numerosas fotos de época, decidí ambientar la escena en el recodo de un puesto de observación en primera línea de fuego .



Los materiales utilizados nofueron , ni mucho menos , caros ni sofisticados , sino todo lo contrario . Todo era asequible fácilmente en casa o en tiendas y comercios locales .
Listones de madera de balsa para las “paredes” de la trinchera ; masilla similar a la utilizada para sellar los marcos de las ventanas para modelar los sacos terreros que se ven a través de los tablones rotos ; papel satinado para confeccionar las latas de raciones y botes de conserva vacíos tirados por el suelo … todo era perfectamente válido para llevar a cabo el proyecto.



Las cajas de madera se construyeron a partir de cajas de cerillas comunes sobre las que se pegaron tiritas y listoncillos de madera muy fina (apenas 1 mm de grosor) obtenidos de envoltorios de cigarros puros .

El terreno embarrado y reseco se confeccionó con pasta de madera ya que -a mi modesto entender- proporciona una textura ideal para representar los más variados tipos de terreno (incluso: el mar) . Después de dar una ligera capa de cola blanca disuelta en agua para facilitar la adherencia , se espolvoreó arenilla muy fina y pequeñas piedrecitas tamizadas en un colador doméstico .




Posteriormente , se procedió a dar un lavado con “TAMIYA PUTTY” disuelto en acetona , lo que nos serviría , además de imprimación para la posterior fase de pintura , para cubrir y rellenar las posibles imperfecciones que hubieran podido producirse en las primeras etapas de construcción y modelado.



Todo el terreno se pintó con óleos de colores terrosos , tostados y ocres , espolvoreando antes de que se secasen totalmente , diversas mezclas de pinturas al pastel en polvo para obtener así un efecto realista de tierra y barro secos .

El póster , las gacetas , así como el periódico tirado en el suelo , se extrajeron de viejos catálogos de discos y revistas fotocopiándolos de forma reducida una y otra vez hasta conseguir el tamaño deseado y envejeciéndolos, acto seguido, mediante lavados de aguarrás sucio con restos de pintura marrón.


La tetera , se modeló con PLUMBER SEAL (antiguo producto muy similar al actual A+B) y se pintó con esmaltes HUMBROL dándole ese aspecto de “requemada” con una mezcla de óleos negro y siena-tostada .

Los binoculares colgados junto al cartel indicador de la cota (C-46) se confeccionaron con el mango hueco de un pincel de TAMIYA , cortado en varias rodajas de distinto tamaño . El cable/alambre enrollado que cuelga junto a los prismáticos , se había extraído de una libreta vieja e inservible . El haz de leña que pisa nuestro protagonista se confeccionó con pequeños palitos de madera obtenidos de ramas secas. Están ligeramente pegados entre sí con cola blanca disuelta y atados con un hilo-cordel fino.

La fase siguiente fué la de construir la figura . Después de revisar algunos libros sobre uniformes británicos de la 1ª G.M. , la decisión no era tarea fácil ya que había algunos modelos realmente atractivos – por inusuales – no obstante , mi elección se decantó por el modelo “estándar” ya que me permitía confeccionar multitud de detalles que no iban a quedar visibles en uniformes de otro tipo . El correaje utilizado fué el de “lona” ya que el de cuero no era muy utilizado en esas fechas.



He de decir que los comienzos no fueron nada esperanzadores –se trataba de mi primer “Scratch completo en figuras – por lo que tomé la decisión de fabricar dos figuras simultáneamente y elegir al final la “menos mala” de las dos . Afortunadamente , la decisión fue correcta ya que , como las desgracias nunca vienen solas , una de ellas realizó un “vuelo libre” desde el 5º piso donde vivía debido a una inoportuna corriente de aire que cerró de golpe la ventana donde estaba situada para acelerar el proceso de secado de la masilla . El destrozo fue de tal magnitud que opté por continuar mi trabajo con la otra figura que ya estaba básicamente preparada .

Como es natural, y con esto no descubro nada nuevo a los veteranos modelistas que se construyen sus propias figuras , a partir de un esqueleto de alambre de cobre de 2 mm de diámetro con unas bolas de masilla de plomero como relleno, comenzó mi labor.

La postura inicialmente proyectada fue ligeramente modificada para ajustarla al “decorado” por lo que tuve que construir una escalera de madera con un petate colgado (pañuelo kleenex enrollado y atado con hilo de costura semi-grueso) , de esta manera , el brazo que sujeta la taza de té no quedaba en postura forzada y antinatural .



Con MILLIPUT (Standard Grey) se modelaron –siempre de abajo hacia arriba- las botas , pantalones , torso y brazos tomando como referencia para mantener las proporciones una cabeza modelada previamente a escala 150 mm . Las arrugas se iban modelando con palillos redondeados y algunos primitivos accesorios fabricados por mí para estos casos ya que mi escaso presupuesto en esa época no me

permitía acceder a sofisticados utensilios profesionales .

Para que dichas arrugas fuesen lo más reales posibles tomé como muestra diversas ilustraciones de un libro de dibujo así como de de mi propia ropa mirando un espejo como referencia. Para los botones se utilizaron pequeñas cabezas de alfiler y para las vendas de las pantorrillas se utilizaron finas tiras de esparadrapo antialérgico , pues es éste un material que da una textura muy real de tejido en escala reducida y además tiene la ventaja adicional de ser adhesivo por una de sus caras y admite todo tipo de pintura (esmalte,acrílico,óleo) que actúa como si de un tinte se tratase .

Los correajes son de tejido sintético y las hebillas se confeccionaron con hilo de cobre fino de teléfono .



Como detalle curioso y prueba feaciente de lo “pijos” que podemos llegar a ser algunos , he de decir que el pitillo que fuma nuestro protagonista es auténtico papel de fumar enrollado y ligeramente quemado en su extremo . Ni que decir tiene que hubo que confeccionar bastantes cigarrillos hasta conseguir el definitivo ya que unos , se rompían en mis dedos al tratar de enrollarlos al máximo manteniendo un grosor mínimo , otros se quemaron más de lo necesario , etc. etc.

Cuando ya llevaba bastantes semanas con el mismo modelo y ya empezaba a desesperar ( en general , soy muy impaciente ) surgió la oportunidad de participar en el Concurso Nacional que organizaba en Valladolid el conocido comercio “PLASTICOS SANTOS” – mentor y fundador en su momento de A.E.M.E. (Asociación Española de Modelismo Estático) – y así “foguearme” con modelistas de toda España y algún que otro despistado extranjero , pues hasta ese momento sólo había tomado parte en concursos dentro de Galicia .
Esto me sirvió de acicate y decidí poner manos a la obra de nuevo y terminar de una vez con lo que ya se estaba convirtiendo “casi” en un suplicio .


Modelé con MILLIPUT los macutos , funda de la máscara antigás , reloj y manos . Hice una bolsita de té con un pedacito minúsculo de papel-seda sujeto con un finísimo hilo de plástico estirado al calor y finalmente … hube de enfrentarme al temido S.M.L.E. MK-III (Short magazine Lee Enfield Mk-III ) .

Tomando como referencia la foto de una Guía Histórica de las Armas de Fuego , hice una fotocopia reducida a la escala adecuada y la superpuse a un listón de madera de balsa de 5 mm de grosor . Seguidamente procedí a lijar concienzudamente toda la superficie hasta ajustar el trozo de madera a los márgenes de la fotocopia . Después , construí el cañón , caja de mecanismos del cerrojo cargador y gatillo con masilla , plástico y papel . El machete-bayoneta tiene dos partes: el mango (madera de balsa tallada) y la hoja (plasticard) .


La fase de pintura , realizada a base de diversas mezclas de colores básicos de HUMBROL , puso fin a un proyecto largamente deseado pero quizás demasiado ambicioso para
mi experiencia en aquellos momentos , no obstante , me siento plenamente satisfecho y orgulloso de haber seguido adelante hasta su conclusión pese a las dificultades surgidas durante su desarrollo, de ahí que -a decir de todos- resulta mi obra más representativa por lo que siempre ocupará un lugar preferente en mis vitrinas (y por supuesto, en mi corazón).



Nota:

Esta escena consiguió el Primer Premio en la categoría “DIORAMAS” así como la Placa de A.E.M.E. a la mejor obra del concurso ese mismo año .
Posteriormente , tomó parte en varios concursos y exposiciones celebrados a lo largo de la geografía española (GALICIA , LA RIOJA , MADRID) obteniendo varios premios y “Masters” a la mejor maqueta , así como en el EUROMILITAIRE de FOLKESTONE en Gran Bretaña, donde recibió un “HIGHLY COMMENDED” .
También destacaré su aparición en publicaciones nacionales y extranjeras como “TAMIYA NEWS” , “SCALE MODELS” , “FLAPS” y diversos boletines de Asociaciones de Modelismo (A.E.M.E. , A.G.M. , HISINSA) .

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BIBLIOGRAFIA :
  • Army Uniforms of World War I :
  • Blandford Colour Series
  • Guía ilustrada de los fusiles :
  • Ed. San Martín
  • World War I (1914-1918)
  • Soldiers Fotofax
  • The British Soldier in the 2oth Cent.:
  • Wessex Military
  • World War I in photographs :
  • Tiger Books International
  • The British Army (1914-1918) :
  • Osprey “Men at Arms”
  • Fusiles y Subfusiles :
  • Ed, San Martín
  • Soldati della Prima Guerra Mondiale :
  • Europa Militaria


lunes, 10 de diciembre de 2012

FELIZ NAVIDAD !!!!



Os deseo desde éste mi humilde Blog, toda la Felicidad del mundo
en unos duros momentos para todos como los que nos ha tocado vivir de un tiempo a esta parte.

Espero que el año que está próximo a entrar, nos brinde mejores perspectivas. Por mi parte, me conformo con la salud y el trabajo    (que ya es bastante) y que junto a vuestras familias, disfrutéis de estas Fiestas como Dios manda.

Espero seguir siendo merecedor de vuestro interés y seguir contando con vuestras amables visitas. Un abrazo a todos.

J.Manuel Gómez

sábado, 1 de diciembre de 2012

AQUELLOS MARAVILLOSOS AÑOS


CAPÍTULO 3º
Rolls-Royce blindado. Francia, 1916”


Sería injusto olvidar, ahora que estoy haciendo en este humilde Blog un homenaje a las obras más representativas de mi carrera modelística, a una de las más queridas -junto al Ford-T ya visitado aquí anteriormente- y de la que guardo muy buenos recuerdos, no sólo por la gran cantidad de premios que me ha brindado con el tiempo sino porque contribuyó a mejorar notablemente mi formación personal como modelista superando los nuevos retos a los que hube de enfrentarme. Aún hoy es el día que la saco de la vitrina y mirándola de arriba abajo me pregunto de dónde saqué el valor para enfrentarme a una maqueta de “scratch” de estas características teniendo en cuenta lo “caga-prisas” que he sido siempre y lo rápido que solía trabajar en esos días jejeje.




En el momento de tomar la decisión del vehículo que iba a realizar, tuve muy en cuenta la documentación gráfica de que podía disponer para atenerme lo más fiel posible al original. Finalmente mis posibilidades de elección quedaron reducidas a dos modelos de similares características: se trata de dos autoametralladores blindados construidos sobre chasis comerciales o de serie. Se trataba del Lanchester y del Rolls Royce. Después de cotejar concienzudamente los pros y contras de uno y otro, me decidí por el segundo.


En aquellos días no tenía a mi disposición ninguna maqueta de Rolls en los comercios de la que echar mano para aprovechar al menos el chasis o alguna otra pieza (faros, ruedas,...), así que opté por comprar un Dussemberg americano de Monogram a escala 1/24. El chasis era algo más largo que el del Rolls que pretendía construir, pero básicamente tenía las mismas características, así que empecé por acortarlo 1,5 cm y construir con plasticard de 1 mm los futuros anclajes de la carrocería blindada (motor y cámara de combate). Después de una temporada de infructuosos intentos de que aquello funcionase, me lo pensé mejor y acabé por decidir que la escala ideal para mí sería sin duda la 1/35 y comencé a fabricar todo a scratch (excepto unas radiales y los faros que procedían de un kit desechado hace tiempo de Matchbox). Tomando como referencia lo que ya había construido a 1/24, fabriqué el chasis con listoncillos de madera de balsa de 2 mm y plasticard de 0,5 mm. Los ejes con tubitos de plástico de chupa-chups de 2 mm. reforzados con plasticard. Las ballestas de la suspensión, con plástico curvado de 2 mm. Seguidamente incorporé el tubo de escape y anclajes del motor y dejar cerrado el capó. Luego coloqué las planchas que harían de suelo en la cabina y portabultos trasero. Este último fue, a su vez, forrado con listoncillos de madera fina a modo de tablas.



Finalmente, me tuve que enfrentar con la carrocería blindada, y digo bien enfrentar, ya que, como era muy normal en aquellos años, los vehículos no eran muy aerodinámicos que digamos, sino que se construían a base de planchas remachadas formando los ángulos más curiosos. Este hecho me obligó a un cuidadoso y estudiado despiece previo para no tener improvisadas -y desagradables- sorpresas como ya me había ocurrido antes.


En el caso de nuestro Rolls, el problema fue doble, pues la cámara de combate era semicircular y el resto de la carrocería en ángulos rectos, con lo que los problemas de ajuste de las diferentes piezas o planchas, se multiplicaron por dos.
Afortunadamente, después de un cuidadoso estudio (gracias a un montón de fotos de época) de las planchas que serían necesarias, conseguí que todo encajase casi a la perfección y tan solo fue necesario un pequeño repaso con Tamiya-Putty por las intersecciones y algo de lija de agua.


Posteriormente, llegó la etapa más tediosa de toda la construcción que era remachar las planchas blindadas. Con tiras de plástico estirado (sobrante de las matrices de otras maquetas) aplicando el calor de la llama de un mechero, fabriqué unos hilos que fueron cortados en minúsculas rodajitas que después se aplicaron con un alfiler y pegamento líquido (aproximadamente hicieron falta unos 170 de estos remaches).
La torreta se fabricó de igual forma que la cabina de combate y la ametralladora Maxim (distintivo de los primeros modelos, después sustituida por la más fiable Vickers) se hizo con tubo de plástico de 0,5 cm y plástico estirado al calor.


Las asas del capó y portezuelas de acceso son simples grapas pequeñas encajadas en pequeños orificios taladrados sobre las planchas estiradas. Las bisagras se confeccionaron con papel adhesivo de pegatinas, con lo que las puertas traseras de acceso a la cámara de combate, quedaron abatibles y así, permitían adivinar en la penumbra del interior, la existencia de los asientos, volante y palancas de cambio y freno construidas en las primeras fases. Las cajas de respetos fueron fabricadas en plasticard de 1 mm y los petates y lonas/mantas se confeccionaron con trozos de Kleenex enrollados sobre un núcleo de masilla y atados con hilo de costura semigrueso.


Las ruedas de repuesto, dado que ya había utilizado todas las radiales disponibles para el vehículo, fueron extraídas del cajón de piezas sobrantes de otros kits y recubiertas con “esparadrapo antialérgico” a modo de funda. Asimismo, se fabricó el soporte y tuerca de ajuste del eje con plasticard y plástico estirado. El barril de madera procede de una bolsita de accesorios de modelismo naval y la plancha antideslizante se obtuvo de la caja de sobras.



La figura -en la primera escena que construí antes de remodelarla en una revisión posterior- es una transformación de un soldado Airfix-multipose del 7º Ejército Británico, con ropa y capote-poncho modelados con masilla epoxídica Milliput. Las otras dos figuras -correspondientes a la segunda escena- son de Andrea -el oficial, al que se le sustituyó el salakof original por un casco- y de Scale-Link -el soldado con la ametralladora Lewis al hombro- .El terreno está hecho con pasta de madera recubierta de arenilla y piedrecitas tamizadas en un colador doméstico (se han marcado las huellas de las ruedas antes de que se secara por completo). La hierba procede de una bolsita de césped artificial para modelismo ferroviario. El poste de telégrafo se ha hecho con una varilla redonda de madera, protegida con tablas “antichoque” de balsa y plástico y escalones con grapas cortadas por la mitad y dobladas en ángulo. Los hilos que cuelgan del poste son de plástico estirado. Las cápsulas cerámicas y soportes metálicos proceden de un antiguo kit de Tamiya con postes y señales. Tanto el vehículo como las figuras, fueron pintados con esmaltes Humbrol en su gama de colores mate. El blindado fue aerografiado con Verde M-30 y aclarado con Olive green + Blanco, también a aerógrafo. Los desconchados de la pintura en la carrocería fueron realizados raspando muy ligeramente la capa de pintura base y rellenado los huecos con Gun Metal + Óxido, o bien pasando un dedo manchado con grafito de la punta de un lápiz por las esquinas más sobresalientes.


Para simular barro seco, polvo y suciedad, se dió una capa de óleos Tierra Siena Tostada + Ocre Amarillo de abajo hacia arriba (tanto más espesa cuanto más abajo) y antes de que se secase completamente, se barrió con pastel en polvo de tonos ocres y amarillentos. Con los mismos colores se decoró el terreno, contrastando medianamente con el pincel seco los detalles de mayor relieve. Las figuras se pintaron con Khaki + Verde Oliva y pincel seco con Sand. El capote es Khaki-Drill rebajado con blanco.


Y eso es todo amigos. Espero que este artículo haya resultado de vuestro agrado. Hasta otra ocasión.


domingo, 18 de noviembre de 2012

RESEÑA LIBROS :

"LLEGAN LOS ANZACS"





TITULO: ANZAC Infantryman 1914 – 1915
(From Guinea to Gallipoli)

AUTOR: Ian Sumner

ILUSTRADOR: Graham Turner

EDITORIAL: Osprey / Warrior - 155

COMENTARIO:


Libro de reciente aparición en el que el autor hace un somero repaso a la participación australiana como neozelandesa en los primeros estadios de la 1ª Guerra Mundial.

El punto de partida es el reclutamiento de las tropas, siguiendo con el entrenamiento y sus primeros contactos con las armas antes de su participación definitiva en el frente europeo propiamente dicho ( que probablemente retome en un libro posterior). Es notable el interés del autor en hacer hincapié en los sacrificios que realizaron estas tropas en los momentos más conflictivos de las diferentes batallas en las que tomaros parte y -dicho sea de paso- en las que se puede considerar que fueron usadas como “carne de cañón” por sus colegas y aliados británicos. Es de agradecer, ya que junto con los canadienses, estas tropas supieron hacerse de notar en su participación activa en el conflicto aunque injustamente hayan sido relegadas a un segundo o tercer plano por las más populares británicas, francesas o estadounidenses.

Como es habitual en estos libros de Osprey, el texto -para los profanos- resulta bastante entretenido, con una visión general más que aceptable del tema, si bien los especialistas y amantes de la Historia “pura y dura” quizás podrían sacarle algo de punta al tratamiento algo novelado de algunos capítulos, ya que el autor –como él mismo de define- es un librero amante de la lectura reconvertido a “escritor-historiador”.

Así y todo, el apartado gráfico es impecable como -casi- siempre
con unas buenas y abundantes fotografías. De igual modo, nos dejan muy buen sabor de boca las 8 láminas de rigor a todo color; dos de ellas mostrando muy detalladamente los uniformes y equipo de unos y otros y el resto con escenas “de ambiente” muy apropiadas para modelistas que deseen utilizarlas como inspiración para dioramas a escala. Particularmente, mis favoritas son la escena del lanzador de granadas descamisado en la trinchera y el asalto a la bayoneta de los australianos sobre las posiciones turcas en Gallipoli (Inmortalizada soberbiamente en la escena final de la película del mismo título).

Definitivamente, un libro altamente recomendable.






TITULO: The Australian Army in World War I

AUTOR: Robert Fleming

ILUSTRADOR: Mike Chapell

EDITORIAL: Osprey / Men at Arms - 478



TITULO: The New Zealand Expeditionary Force in WWI

AUTOR: Wayne Stack

ILUSTRADOR: Mike Chapell

EDITORIAL: Osprey / Men at Arms - 473



COMENTARIO:

Se trata del complemento ideal para el libro anteriormente reseñado dedicado a los “ANZACS” en los comienzos de la 1ª GM.

Como es habitual en los libros de OSPREY, y los fieles de esta colección lo saben, el texto no es engorroso sino más bien todo lo contrario, aunque en contadas ocasiones existen capítulos que podrían ser obviados por su aparente falta de interés.
Todo depende de lo que busque el lector en ese momento. No es éste el caso. Los autores de ambos libros van directamente al grano y desde la introducción, organización, primeras acciones bélicas; pasando por los uniformes e insignias, equipo y armamento y finalizando por unos completos índices con las omnipresentes referencias bibliográficas y los comentarios de las láminas, no defraudan en absoluto.

El apartado gráfico es excelente, incluyendo numerosas y buenas fotos -en general- con unas magníficas ilustraciones a todo color del veterano Chapell en ambos casos, que nos sirven de buena referencia e inspiración a los modelistas aficionados al tema, mostrando variados uniformes y equipamiento según los distintos frentes de actuación de las tropas.

Al igual que el libro precedente, lo considero de alto interés para los aficionados.


NOTA :

Los tres ejemplares se pueden adquirir a un razonable precio -que incluye los gastos de envío desde el Reino Unido- a través de la web de AMAZON.